Сейчас на рынке представлено огромное количество разнообразных катушек. Как же решить, которая из них подходит для ваших условий ловли? Вот несколько параметров безынерционных катушек, на которые необходимо обратить внимание при покупке: передаточное число, количество подшипников, тип и объем (вместимость) шпули, вес и размер катушки. Обо всех перечисленных параметрах можно узнать из надписей на самой катушке, на ее упаковке или спросить у продавца. Исходя из этих параметров и следует делать свой выбор.
Существует также множество дополнительных вспомогательных систем, устанавливаемых на современных катушках, но они, как правило, не оказывают существенного влияния на результативность ловли, хотя могут быть весьма полезными и удобными.
Если вы решили приобрести безынерционную катушку, то прочтите рекомендации, приведенные ниже. Здесь рассматриваются основные характеристики катушек открытого типа, а также дополнительные системы, устанавливаемые на современных катушках.
Число подшипников
О количестве подшипников (точнее — шарикоподшипников) можно узнать из надписи, содержащей слова «ball bearing». Может колебаться от 0 до 12–15 штук. Подшипники необходимы для более устойчивой и плавной работы механизмов. Чем больше число подшипников, тем дольше прослужит катушка, в то же время, она и стоить будет дороже. Но, как известно, лучше всего выбирать «золотую середину». Катушки без шарикоподшипников быстрее выходят из строя и работают сбивчиво. К тому же, бесподшипниковые катушки, как правило, имеют некачественные детали. Большое же число шарикоподшипников, по моему мнению, излишне. Вернее сказать так: прирост стоимости не соответствует приросту рабочих качеств. То есть 10-«шаровая» катушка лучше, чем такая же, но с 5 подшипниками, лучше она не на много, а стоит существенно дороже. Кроме того, каждый подшипник — это еще и лишний вес.
Оптимально я бы рекомендовал выбирать катушку с 3–6 подшипниками. Это достаточно качественные изделия с ровным плавным ходом, довольно надежные (2–4 года интенсивного использования). Где же должны быть установлены шарикоподшипники? Разумеется, на фланце оси основной вращающейся части — ротора (шпули). Желательно, с двух сторон. Плюс два подшипника на оси ручки. И один — в ролике лесоукладывателя. Последний подшипник особенно необходим для поплавочной удочки, так как лесы, многократно проходящие через ролик, используются очень тонкие. Примерно так устанавливаются 5 подшипников.
Следует, однако, помнить, что качество изготовления подшипников может быть весьма разным и не обязательно 10-«шаровая» катушка будет лучше 3-подшипниковой — лучше, чем десяток «Запорожцев», один качественный «Мерседес». И еще: в последнее время появились катушки с установкой одного роликового подшипника на оси вращения ротора (надпись «Roller bearing») — он один заменяет 2–3 шарикоподшипника высокого качества (например, система «Stress Free» фирмы «Shimano»).
Передаточное число
Упрощенно говоря, показывает отношение полного оборота ручки к соответствующему ему числу оборотов лесоукладывателя. Обозначается на катушке после слов «Gear racio». Колеблется от 1: 3,2 до 1: 7,2.
Катушки с меньшими из указанных передаточных чисел (1: 3,2–1: 4,6) используются для ловли спиннингом. Более скоростные катушки в условиях спиннингования не дадут вам провести приманку плавно и ровно на медленном ходу. К тому же, чем меньше передаточное число, тем катушка более «силовая», тем с меньшими усилиями вы справитесь с крупной рыбой. Но для поплавочной удочки вам это не понадобится.
Скоростные же катушки (1: 5,2–1: 6,2) эффективнее при поплавочной ловле (быстрая подмотка при пустой поклевке и т. п.).
Катушки со средним передаточным числом (1:: 4,6–1: 5,2) подходят как для спиннинга (при необходимости средней и быстрой проводки), так и для поплавочной удочки. Это, можно сказать, самые универсальные катушки.
Фрикционный тормоз. Абсолютно необходимая вещь. Предназначен для предотвращения обрыва лесы при рывке, превышающем ее разрывную нагрузку. В этом случае шпуля начинает вращаться, стравливая лесу до тех пор, пока нагрузка не уменьшится.
Тормоз может быть расположен спереди или сзади (рис. 63). «Передний» тормоз — более плавный, да и катушка с ним более легкая, «задний» — более удобный. Если в процессе вываживания рыбы вы привыкли оперативно регулировать тормоз, то лучше подойдет «катуха» с подобным расположением тормоза. К тому же, «задний» тормоз позволяет более быстро менять шпулю, в то время как при переднем расположении тормоза замена шпули требует некоторого времени.
Рис. 63. Расположение фрикционного тормоза: 1 — переднее; 2 — заднее
Существуют катушки с «задним» тормозом и двумя ступенями регулировки фрикциона (надпись «Fightin Drag»). Эта система выглядит, как два регулировочных колеса («грубо — точно»), расположенных на одной оси друг над другом. Одно из колес (для грубой регулировки) имеет курок для экстренного спуска лесы или, наоборот, для торможения. Вообще, плавность тормоза очень важна для поплавочной удочки и зависит от следующих факторов: числа тормозных шайб, их диаметра и качества, а также величины шага резьбы в прижимной гайке.
