Токио. Час «пик». Нет конца веренице блестя­щих автомобилей, и вдруг среди автомобильных за­носов — полицейский патруль. На велосипедах. Все, как один. Велосипеды рассвечены «с головы до ног», как рекламные витрины магазинов, да и сами блюстители порядка хороши — на мундирах доста­точно позументики, фуражки с белым верхом, за­пятые аксельбантов у правого плеча. (Маленькая историческая справка — первые велосипедные поли­цейские — 160 полисменов — появились еще в 1898 году в Нью-Йорке.)

Почему же японских полицейских пересажива­ют на велосипеды? Ведь Токио огромный город, са­мый большой в мире, здесь и полицейской-то ма­шине путь далек. Топливный кризис? Вряд ли. Про-

Среди автомобильных полчищ на улицах Гамбурга может лавировать только велосипедный патруль

Сто педальные полицейские более маневренны, им легче «раскупоривать» автомобильные «пробки» на конвульсивных улицах японских городов.