Езда под музыку — почти аэробика, легче кру­тить педали и отсчитывать версты. Многочисленная армия велосипедистов в начале нашего века быстро увеличивалась, и вот композитор Пероне, парижа­нин, сочинил для них особый марш — «Ля биси­клет», а музыкально-издательская фирма «Дюпо­не» выпустила ноты. Она намеревалась сделать этот марш международным.

Многие велосипедисты-путешественники стара­лись экипировать свой двухколесный экипаж грам­мофоном, позднее — патефоном, а вот на гамбург­ской фабрике для велосипеда придумали специаль­ную шарманку, называлась она без затей — «труба­дур». Велосипеды «озвучивают» и в наши дни, при­страивая карманный приемник или магнитофон на рукоятку руля.

Двухколесным всадникам, пускающимся в даль­нее путешествие, необходим какой-то знак, выде­ляющий их в автомобильной толчее. Эмблема, вым­пел, штандарт — что лучше видно издалека? Конеч­но, вымпел — яркий оранжевый флажок вознесен на верхушку стальной двухметровой пики. Закреп­ленная на заднем колесе, она чуть покачивается от движения, а вымпел полощется на ветру.