Однако мы несколько увлеклись велосипедами — великанами. Изобретательные люди склонны впасть и в другую крайность: создать мини-велосипед. На этот раз не для ребенка — для взрослого. Самый настоящий микротранспорт: когда человек устает идти пешком, он достает велосипед из кармана —

Садится и едет. Ездок на «карманном» велосипеде с легкостью проскальзывает в дорожной тесноте.

Крепко держит руль микроэкипажа азартный человек — ленинградец Ушаков. Соорудив малень­кие колеса, он неожиданно натолкнулся на большие затруднения — педали касались земли. Пришлось срочно менять конструкцию. Наконец, звездочка приподнята, и цепь теперь расположена не па­раллельно, а под углом к дороге.

В соревнование за «минимализм» вступает но­вое действующее лицо — англичанин Альфред Табб. Он с охотой демонстрирует свои «очки-велоси — пед» — конструкция настолько мала, что иначе про­сто не охарактеризуешь эту самобеглую игрушку. Скорость? Ну что же, в скорости, конечно, малютка уступает «взрослому» экипажу, да и внимания к себе требует больше.

Таббу за восемьдесят, мини-велосипеды он кон­струирует уже в течение 35 лет. Этому стойкому джентльмену нельзя отказать в изобретательности и чувстве юмора. «Я не рискую им (мини-велосипе­дом) пользоваться,—признается Табб,—когда на улицах сильное движение. Ведь я нахожусь на­столько близко к земле, что автомобилисты могут меня просто не заметить».

Вот он лихо выруливает на свободное простран­ство асфальта с легкостью профессионального гон­щика. Силы здесь нужны немалые, нагрузка доста­точна даже в расчете на молодых, ведь ехать при­ходится согнувшись, на корточках. Но завершив очередную велопрогулку, Табб распрямляется во весь свой немалый рост и спешит обдумать новое, только что пришедшее ему в голову конструктор­ское решение, новую мини-модель.