— Мысли преобразуются компьютером и через разные устройства вывода — в соответствующие отрасли промышленности… мысли информационные(сайты, статьи, идеи) так же «распознаются компьютером» и публикуются на моих и других сайтах… распознавание происходит по мобильнику из любой точки Земли — т.е. в это время путешествуешь обычно… — это будущая идеальная работа 🙂
Строительство и реконструкция трасс вместо ожидаемых удобств обернулась для жителей многих поселков серьезными проблемами. Пожарные не успевают приехать на вызов, а «скорые» — довезти пациентов до больниц. А всё из-за того, что привычные съезды и повороты не включили в план, а новые развязки не предусмотрели. В итоге дорога увеличилась в десятки раз.
Жители Чертковского района Ростовской области разводят руками. Соседние села, до которых всегда было рукой подать, из-за новой трассы оказались отброшены друг от друга на десятки километров. «Чертковски» не везет нам с этой дорогой», — говорят они.
На участке трассы М4 «Дон» когда-то была прерывистая линия. Она соединяла два села: Малое Лозовское и Алексеево-Лозовское. Несколько лет назад здесь установили сплошной барьер из металлоконструкций. В итоге путь в центр сельского поселения для местных жителей увеличился на 20 км.
Схематично это выглядит так: раньше путь до соседнего села (там расположены больница, пожарная служба и МЧС) составлял всего лишь 4 км. После того как федеральной трассе присвоили первую категорию — дорогу расширили, а поворот убрали. Из-за сплошного ограждения тут же начались сплошные проблемы. В первую очередь у «скорой».
«Фельдшер везла с Малой Лозовки, чтобы не объезжать, поехали по проселочной дороге, и от тряски женщина родила в машине. Если бы была нормальная дорога, то этого не произошло бы», — говорит фельдшер скорой помощи Раиса Землякова.
Строительство развязок на трассах первой категории предусмотрено — не чаще 5 км каждая. Почему она не появилась около села? Во всем винят прежнее руководство.
«При проектировании данной автодороги, когда проект проходил согласование — ориентировочно это был 2004-2005 гг, в процессе согласования не указали, что требуется строительство развязки, попросту забыли», — сообщил глава администрации Алексеево-Лозовского сельского поселения Алексей Масалов.
Хотя возможность появления развязка на этом участке дороги обсуждался с местными властями.
«Изначально учитывалось. Я уже говорил, что все согласования, в том числе общественные слушания данного проекта с теми техническими решениями, которые в последующем применены, был согласованы», — сказал Виктор Урманов, первый заместитель председателя правления государственной компании «Автодор».
«Даже для районной власти это был большой сюрприз. Двойная сплошная плюс бордюр — это вопрос нерешаемый», — говорит депутат Алексеево-Лозовского сельского поселения Любовь Белоусова.
Новая трасса изменила жизнь селян. Многие бросают свои дома и переезжают в города — заботятся о детях. Крайне неудобно теперь ученикам проводить в школьном автобусе лишний час.
А в поселке Городищи Владимирской области жители и вовсе порой отказываются от общественного транспорта. Дорого. После того как поворот в их сторону с трассы Москва — Нижний Новгород заменили двойной сплошной — цены на проезд подорожали почти вдвое. Сказались лишние 12 км в объезд.
Местные жители показывают сгоревшие дома. Они тут почти на каждой улице. В случае пожара они теперь больше рассчитывают на себя.
Двойная сплошная здесь была необходима, говорят в региональном автодоре. После её появления аварий на этом участке стало в разы меньше. Хотя местные жители на свой страх и риск нарушают правила и едут по старинке. Не хотят наматывать лишние километры. Местное руководство уже не раз обращалось с просьбами построить развилку или установить хотя бы светофор. Ответ один: трасса спроектирована, изменения вноситься больше не будут.
«Поставить светофор не очень дорого, а провести реконструкцию — это уже немножко другой порядок денег», — сообщил Александр Конабеев начальник отдела организации работ по содержанию сохранности автомобильных дорог управления дороги М7 «Волга».
Подобных случаев, когда окрестные поселки оказываются отрезаны от остального мира после реконструкций трасс, сегодня десятки. Жители Чертковского района Ростовской области решили не дожидаться строительства виадука. Сегодня они готовят проект по асфальтированию грунтовой дороги, соединяющей их села. Жителям поселка Городищи в «Автодоре» пообещали помочь с поворотом. Но отметили: эта история еще несколько лет останется без развязки.
Предлагаем акваскиперы – водолеты – водные самокаты на подводном крыле – новинка 21-го века! Наберите в «интернете, ютубе» акваскипер – Вы увидите много видеороликов!
Это удивительное устройство, предназначенное для активного отдыха на воде, уже покорило сердца европейцев. А теперь оно пришло и к нам.
Акваскипер - водный самокат - водолет
Новомодное изобретение позволяет совместить приятный отдых с физическими упражнениями. Собственными мускулами Вы приводите в движение Водолёт и мчитесь по водному пространству с невероятной быстротой. Легкая и очень прочная конструкция водолёта, оснащенного подводным крылом с минимальным сопротивлением воде, обеспечивает скорость движения до 30 км/ч.
С Водолётом Вы сможете отлично отдохнуть и повеселиться, а также сбросить при этом несколько лишних килограмм и укрепить мышцы.
Масса пользователя: от 34 до 114 кг.
Наши акваскиперы – производство Китай (не обманывайтесь, «не производство Китай» стоят в несколько раз дороже!)
Вес -12кг
В коробке и с сумкой – 16кг
Стоимость – 3500грн (в стоимость входит сумка)
Доставка по Украине за счет потребителя любой транспортной компанией (Новая Почта, Интайм, Автолюкс, Деливери, Ночной экспресс и т.д.)
Обращаться по тел. +38 066 3521224 Анна
Несколько советов начинающим:
— посмотрите внимательно на удачные видео в интернет
— найдите причал (камень), откуда оталкиваться высотой 0,4 м (+/- 15%), сразу глубина после причала должна быть более 1,5 метра, иначе Вы легко поломаете или носик акваскипера, или крыло…
— научитесь правильно отталкиватья(горизонтально вдоль) – это главное для начала движения
— если для Вас 20-50 приседаний в день – это трудно, плавание более 100м – невозможно, детская целеустремленость «освоения велосипеда» давно в прошлом — то акваскипер не для Вас
— для бизнеса-проката вряд ли акваскипер подойдет – начинающие быстро его поломают, практически только целеустремленные любители активного отдыха могут освоить акваскипер
Всегда рады помочь начинающим – тел. +38 066 3521224 Анна
Обращаться по телефону: +38 066 3521224 Анна или эл. почта: pbicbanna@mail.ru
Стоимость акваскипера — 3500грн
Девушка на нашем акваскипере, видео:
Сальто с акваскипере:
Соревнования где-то в Чехии на акваскипере:
Акваскипер купил китайский, здесь: www.hopper.com.ua/ — до этого три дня рыли интернет на тему акваскипера, и я и мои друзья и наши менеджеры, обзванивали многих — одни интернет-понты(реклама в интернет без фундамента:)), акваскиперов по 400у.е. практически в Украине нет или их очень трудно найти! Более дорогие вроде есть — но зачем, когда хочется только попробовать и производить такие же или лучше?
За 3500 грн получил кучу алюминиевого профиля, море нестыковок — в принципе на это и рассчитывал, поэтому с товарищем принялись дорабатывать мелочи:
— где-то чуть напильником подпилить
— где-то отверстия просверлить
— где-то болтики подобные найти
— где-то пластмаски подправить
— шлифануть крылья
— где-то клея-герметика напустить, чтобы вода не попадала
— поплавок добавить, чтобы акваскипер не утонул…
Мелочи, так что не на что жаловаться — разве что на дешевизну 🙂
До устранения этих мелочей мы быстро собрали акваскипер и поехали на карьер:
Таких неудачных попыток езды на акваскипере в ютуб еще никто не выкладывал 🙂
Сегодня пошлифуем крыло и попробуем снова 🙂
Видео водолета сегодня (8-9-й раз пробовал — ура, и всё таки он плавает!!!):
Практически каждый выезд на акваскипере на природу — и ломается или что-то новое или «уже старое»! Но я не унываю и не жалею, что увлекся таким «шатким» видом спорта!
Делюсь опытом дальше:
— поломки акваскипера убеждают, бизнес на прокате водолета вряд ли сделаешь или он будет не перспективным — цену аренды надо завышать с учетом возможных поломок, в итоге купить его потенциальному фанату акваскипера дешевле, чем арендовать, а не фанаты — таких большинство, раз попробуют и бросят…
— так обучаю трогаться на акваскипере: крыло основное касается воды равномерно, руки с рулем максимально вытянуты вперед(в напряг), язычек волнореза над водой около 20-30см — соответственно и переднее крыло так же, смотрим на язычёк, толкаемся ХОРОШО!!! ногой с пирса, причала, камня и пускаем волнорез по поверхности воды, при толкании сначала наклон вперед, но потом сразу выпрямляемся и начинаем скачки 🙂 — руль толкаем, как буд-то хотим подкачивать насосом и как бы пытаемся кончиком руля коснуться поверхности воды(так в принципе и происходит, см. на видео) Из всего перечисленного хорошо оттолкнутся и сделать это горизонтально(не шагая сверху на платформу!) — самое сложное!!! Если научились трогаться, акваскипер без люфтов, вес настроен правильно(угол атаки основного крыла), прямо держитесь и прыгаете — то остановит Вас только лень и усталость 🙂 ! Или внезапная поломка 🙂
— язычек волнореза западает вниз из-за люфтов и при трогании сразу уходим под воду — основная поломка в последнее время, уже что только не делал — вставлял палку-хорду между пружиной и соединением руля с волнорезом — трогаюсь, палка вылетает, далее проплываю пока не устану… Сейчас попробую пружиной от экспандера поднять волнорез — фото позже…
Видео освоение акваскипера:
Акваскипер со сломанной пружиной, видео пирса из покрышек:
Раньше писал, что научиться на акваскипере сходить на причал равносильно цирковому акробату — т.е. не каждый сможет. Сейчас, после трех месяцев почти ежедневного катания опровергнул это — легко схожу на причал или большой плот, т.е. могу не намокнуть и прокатиться немного по воде(на много дыхалки не хватает :))
Видео схода на большой плот:
Видео схода на высокий пирс на даче у Дилиева в Александрии:
Купил китайский акваскипер. После нескольких вылазок на природу и нескольких десятков неудачных катаний(максимум 3 метра), я уже почти разочаровался, даже хотел обзванивать и найти хоть одного «фаната», который сделал бы на китайском хотя бы 20 метров! Но где-то на 50-тый толчок от причала начало получаться!!! Разобрался в регулировке веса — оказалось даже на китайском это важно, как и показано в инструкции на большой вес нужно ставить на самое нижнее место пружину — если на начальном этапе «ваше катание» — это только толчок от причала(обрыва) и несколько прыжков — метров, то значения веса не имеет, т.е. необязательно переставлять постоянно пружину, если Вы катаетесь с кем-то по очереди с разным весом. Но потом, я лично убедился — при постановке на свой вес дальность езды значительно увеличилась! В последние разы(это где-то сотые пробы) я уже на не раз ремонтированном акваскипере (носик сломался и подставка для ног) проплывал более 100 метров!!! Самое странное (хотя что тут странного — обленился народ:)) — что на природе я даю всем вокруг пробовать бесплатно кто сколько хочет — и практически никто не хочет связываться! Кто посмелее и дети — пробуют и сразу забрасывают — не получается…
Реклама о том, что каждый может научится за 40-50 минут — сильно преувеличена!!! Если из 100 человек один научится — это уже хорошо! Не просто оттолкнуться и проплыть 15 метров — а сделать разворот, научится хотя бы сходить поближе к берегу — о том, чтобы сходить на причал вообще молчу — это равносильно цирковому акробату!
Передний переворот на акваскипере(сальто не назовешь — некрасиво:)) и заднее сальто:
На моём акваскипере поломано(и отремонтировано):
— стыковка двух основных крыльев — приварили и сделал одно крыло, ложу вдоль машины
— платформа для ног сломалось — приварил дюралевую толщиной около 5мм, 88-м клеем приклеил сверху резину
— волнорез пластиковый сразу потерялся — из нержавейки сделал…
— пружина и её крепления ломались поначалу почти каждый раз, «стекловолоконная» пружина всё сокращалась и сокращалась, пока не «раздробилась» окончательно, т.е. разошлась в местах соединений а сокращать уже некуда… заменил рессорой от Волги, сначала лист рессоры прокатали на вальцах, потом болгаркой обрезали, потом сделали подобие бывшей пружины по размерам, крепления сварили из железа — в результате «нос» стал тяжелее, но уже проплыл на таком более 1км(в сумме) — пока не сломалась!
— соединения «носа» с рулем раздолбались и «порвало» на руле внизу — сократил руль, просверлил новые отверстия — тоже скоро порвет — изнашивается от постоянных качков
— носик акваскипера западает вниз и невозможно стартовать — подкладываю резинку, мячик для старта или высоко поднимаю пружину, что вроде по паспорту не на мой вес(92кг), а на более легкий, но всё равно получается плавать…
— основное крыло прикручиваю к раме, а не защелкиваю, как было вначале — пластмаски разбились, вместо них приклеил резинки к крылу в местах скручивания
• Близко находятся: достопримечательности, клуб внидсерфинга, спорт. арена и бутик известных марок дубленок C&C California и Gola Classic спортивная одежда для туристов предоставляются брендом DR. KOFFER FLA
• Далеко находятся: магазин продажи кожаных изделий, пешеходная аллея, комната смеха и бутик современных брендов курток и дубленок Adapt и H BY HUDSON аксессуары для клиентов предоставляются фирмой Diesel Black Gold
