Хронология развития

Демонстрация теплового воздушного шара 1783, 5 июня

(Франция, братья Жозеф и Этьенн Монгольфье)

Полет человека на тепловом воздушном шаре 1783, 21 ноября

(25 мин, вблизи Парижа, Ш. Ф. Пилатр де Розье и Ф. Лоран д’Арланд)

Полет на водородном шаре (2 ч, Париж — Несл, 1783, 1 декабря

• Сезар Шарль и Никола Робер) Перелет на водородном воздушном шаре через 1785

Ла-Манш (Ж. П. Бланшар и Дж. Джеффрис)

Полет на дирижабле с паровым двигателем 1852

(27 км, Париж — Трап, Анри Жифар)

Гибель Отто Лилиенталя при проведении скользящего 1896

Полета на планере (всего совершил их свыше 2 тыс.)

Полет на дирижабле жесткой системы, так называемом 1900

Цеппелине (Германия, Фердинанд фон Цеппелин)

Полет на самолете с двигателем внутреннего сгорания 1903

(59 с, США, братья Орвилл и Уилбер Райт)

Первый полет на самолете в Европе (220 м, Франция, 1906

Альберто Сантос-Дюмон)

TOC o "1-3" h z Первый полет по кругу на самолете в Европе 1908

(Франция, Анри Фарман)

Перелет на самолете через Ла-Манш 1909

(Франция, Луи Блерио)

Взлет гидросамолета с поверхности воды 1910

(Франция, Анри фабре)

Полет четырехмоторного самолета (Россия, Петербург, 1913 самолет «Гранд» Игоря Сикорского)

Открытие регулярной пассажирской авиалинии 1919, 5 февраля

(Берлин — Веймар, Германия, авиакомпания «Люфт редерай»)

Открытие регулярной международной авиалинии 1919, 22 марта

(Париж — Брюссель, французская авиакомпания «Линь аэрьен фарман»)

Перелет через Атлантику с двумя посадками 1919, 16-31 мая

(Ньюфаундленд — Плимут, гидросамолет ВВС США НС-4, пилотируемый Альбертом Ридом)

Беспосадочный перелет через Атлантику 1919, 14-15 июня

(Ньюфаундленд — Ирландия, самолет типа «Вайми», Джон Алкок и Артур Браун)

Полет цельнометаллического пассажирского 1919, 22 июня

Самолета («Юнкере Р-13»)

Полет дирижабля через Атлантику в обоих 1919, 2-6 июля

Направлениях (Шотландия — Лонг-Айленд — Норфолк, и 9-13 июля английский дирижабль Н-34, пилотируемый майором Скоттом)

Перелет из Англии в Австралию (двухмоторный 1919, 12 ноября —

Самолет типа «Вайми», Р. и К. Смит) 10 декабря

Успешный полет на автожире (Мадрид, 1923

Хуан де ла Сьерва)

Демонстрация дозаправки горючим в воздухе 1923

(ВВС США, Л. X. Смит и Д. П. Рихтер)

Кругосветный полет (371 ч и 7 мин, 2 самолета 1924

ВВС США — «Чикаго» и «Нью-Орлеанс»)

Полет к Северному полюсу и обратно 1926, 9 мая

(с о-ва Шпицберген, трехмоторный самолет типа «Фоккер VII А-Зт», Р. Э. Бэрд и ф, Беннет)

Полярная экспедиция на дирижабле «Норге» 1926, 11-14 мая

От о-ва Шпицберген через Северный полюс

До Аляски под руководством Руаля Амундсена

(конструктор и командир корабля Умберто Нобиле)

Одиночный беспосадочный перелет из Нью-Йорка 1927

В Париж (5504 км за 33 ч и 39 мин, одномоторный

Самолет типа «Райан МУР», Ч. Линдберг)

Одиночный перелет из Великобритании в Австралию 1928, (самолет «Авро» типа «Эйвиан», Б. Хинклер) 7-28 февраля

Перелег через Тихий океан (Калифорния — Австралия, 1928, 31 мая — 83 ч, самолет «Южный Крест» типа «Фоккер VII В-Зт», 9 июня Ч. Э. Кингфорд-Смит и Ч. Т.-П. Улм)

Полет к Южному пол юсу и обратно (трехмоторный 1928,

Самолет типа «Форд 4-АТ», Р. Э. Бэрд и Б. Болхен) 28-29 ноября

Кругосветный одиночный полет (7 дней 18 ч 49 мин, 1933 У. Пост)

Успешная эксплуатация вертолета 1936

(двухмоторный «Фокке-Вульф-61»)

Полет самолета с турбореактивным двигателем 1939

(«Хенкель-178», двигатель Х.-И. фон Охайна)

Пассажирский самолет с герметическим фюзеляжем 1940, апрель

(«Боинг-307» — «Стратолайнер»)

Свободный полет на вертолете — начало бурного 1940, 13 мая

Развития вертолетостроения (США, У3-300, Игорь Сикорский)

Преодоление звукового барьера 1947

(самолет «Белл-Х-1», Ч. Йигер)

Реактивный пассажирский самолет 1949

(«Де Хевиленд-106» — «Комит»)

Начало регулярных перевозок пассажиров 1956

На реактивных самолетах («Ту-104»)

Полет первого сверхзвукового пассажирского 1968

Самолета («Ту-144»)

Начало регулярных полетов на самолетах «Конкорд» 1976

(Лондон — Бахрейн, Париж — Рио-де-Жанейро, авиакомпании «Бритиш эруэйз» и «Эр Франс») Преодоление в воздухе пути в виде замкнутой 1977

Восьмерки длиной в 1 милю (самолет «Госсамер — Кондор» конструкции П. Маккриди, пилот Б. Аплен) Успешный перелет через Атлантику на воздушном 1978

Шаре (137 ч 6 мин, США — Франция, «Дабл-игл II») Кругосветный полет без промежуточной посадки 1986

И дозаправки горючим в воздухе (самолет «Вояджер», Д. Руган и Дж. Йигер)

Изготовление опытного образца летательного 1996

аппарата типа «летающая тарелка» (Саратов, Россия)

Авиационные рекорды

Высота подъема самолета 37 650 м — установлен Александром Федоровым (СССР) 31 августа 1977 г. на самолете «Миг-25».

Высота в горизонтальном полете самолета 25 930 м — установлен капитаном Робертом Хелтом (США) 28 июля 1976 г. в Калифорнии.

Высота подъема на воздушном шаре 34 668 м — установлен М. Д. Россом, В. А. Пратером и Л. Льюисом (США) 4 мая 1961 г. над Мексиканским заливом.

Дальность полета на воздушном шаре 40 814 км — установлен Бертрандом Пиккардом (Швейцария) и Брайаном Джонсом (Великобритания) на шаре «Камерон R-650» в полете от Швейцарии до Египта с 1 по 21 марта 1999 г.

Продолжительность полета на воздушном шаре 477 ч 47 мин — установлен Бертрандом Пиккардом (Швейцария) и Брайаном Джонсом (Великобритания) на шаре «Камерон R-650» в полете от Швейцарии до Египта с 1 по 21 марта 1999 г.

Полет вокруг Земли на воздушном шаре 370 ч 24 мин — установлен Бертрандом Пиккардом (Швейцария) и Брайаном Джонсом (Великобритания) на шаре «Камерон R-650» в полете от Швейцарии до Египта с 1 по 21 марта 1999 г.

Дальность полета нз вертолете 3 561,55 км — установлен Робертом Ферри (США) 6-7 апреля 1966 г. в полете из Калифорнии во Флориду.

Высота полета на вертолете 12 442 м — установлен Жаном Буле (франция) 21 июня 1972 на вертолете «Алюэт SA 315-001 Лама».

Первые ракетные и реактивные самолеты

Дата первого полета

Хенкель-Т76, Германия Хенкель-178, Германия DFC-194, Германия Капрони-Кампини N-1, Италия Хенкель-280 V-1, Германия Глостер Е.28/39, Великобритания Мессершмитт-163, Германия Мессершмитт-262 V-3, Германия Белл ХР-59 А, США

Глостер Метеор F Мк-1, Великобритания

Самые загруженные аэропорты в мире

Аэропорт, страна Кол-во пассажиров в год

Чикаго, США 66 468 ООО

Хартсфилд, Атланта, США 53 630 ООО

Даллас-форт, США 52 601 ООО

Хитроу, Лондон, Великобритания 51 Зьб8 ООО

Лос-Анджелес, США 51 050 ООО

Франкфурт, Германия 34 376 000

Сан-франциско, США 33 965 000

Майами, США 30 203 000

Джона Кеннеди, Нью-Йорк, США ‘ 28 807 000

Шарля де Голля, Париж, франция 28 363 000

9 Весь мир в цифрах и фактах

Авиационные катастрофы с наибольшим количеством жертв

Место, дата Число жертв

Тенерифе, Канарские о-ва, 27 марта 1977 583

Два «Боинга-747» (на одном — 364 пассажира и 16 членов экипажа, на другом — 230 пассажиров и 11 членов экипажа) загорелись после столкновения на взлетно-посадочной полосе аэропорта Лос-Родеос после того, как пилоты получили неправильные инструкции из центра управления полетами.

Огура, Япония, 12 августа 1985 520

«Боинг-747» потерпел крушение на пути из Токио в Осаку.

Чаркхи Дадрио, Индия, 12 ноября 1996 349

Вскоре после взлета из международного аэропорта им. Индиры Ганди в Нью-Дели «Боинг-747» столкнулся в воздухе с грузовым самолетом «Ил-76» Казахских авиалиний, после чего оба самолета взорвались. Погибли 312 человек на «Боинге-747» и 37 человек на «Ил-76».

TOC o "1-3" h z Париж, Франция, 3 марта 1974 346

Турецкий DC-10, летевший в Лондон, разбился к северу от Парижа сразу после взлета. В катастрофе погибло много английских любителей регби.

Вблизи ирландского побережья, 23 июня 1985 329

Индийский «Боинг-747», летевший из Ванкувера в Дели, взорвался в воздухе (возможно, в результате террористического акта).

Рияд, Саудовская Аравия, 19 августа 1980 301

«Локхид Тристар» Саудовских авиалиний загорелся при совершении аварийной посадки.

Киншаса, Заир, 8 января 1996 300

Грузовой самолет «Антонов-32» упал на городской рынок сразу после взлета из аэропорта Киншасы.

Иранское побережье, 3 июля 1988 290

Иранский аэробус А-300 был сбит по ошибке ракетой с американского корабля «Винсеннес».

Чикаго, США, 25 мая 1979 273

Самая большая авиакатастрофа в США произошла в чикагском аэропорту О’Хара. Погибли 271 человек на борту и двое на земле.

Локкерби, Шотландия, 21 декабря 1988 270

Самолет рейса 103 компании «Пан Америкэн», летевший из лондонско­го аэропорта Хитроу в Нью-Йорк, взорвался в результате террористи­ческого акта. Погибли 243 пассажира, 16 членов экипажа и 11 человек на земле.